Los procedimientos, ordenados por el juez de Instrucción N.º 2 de Posadas, Juan Manuel Monte , permitieron detectar distintas irregularidades en las unidades y abrieron nuevas líneas para determinar de dónde provenían y cómo llegaron a la provincia.

La pesquisa se inició durante septiembre, a partir del análisis de movimientos y del cruce de información sobre vehículos de gran porte que ingresaban a Misiones por sectores no habilitados como pasos habituales.

Uno de los primeros procedimientos se concretó el 22 de septiembre , cuando efectivos interceptaron en inmediaciones del Mercado Central de Posadas un camión de origen brasileño con acoplado. La inspección permitió detectar irregularidades y dio paso a nuevas tareas sobre otros vehículos, sus desplazamientos y los lugares donde permanecían.

Con esa información, entre el 2 y el 3 de octubre , se realizaron allanamientos simultáneos en distintos predios ubicados sobre la colectora de la avenida Tulo Llamosas, en Posadas.

En esos operativos fueron incautados ocho camiones, cuatro máquinas viales, dos semirremolques y dos carretones , con un total inicial de 16 unidades.

Las verificaciones realizadas por especialistas de la Dirección de Verificación Automotores detectaron modificaciones en números de chasis y motores, placas alteradas, numeraciones que no coincidían con los registros oficiales y vehículos que no contaban con una identificación asociada.

Por orden judicial, las unidades fueron trasladadas a un predio ubicado sobre la colectora Tulo Llamosas y calle 142, donde permanecen bajo custodia policial luego de la clausura provisoria del lugar.

La investigación tuvo un nuevo avance el 5 de octubre , con otro allanamiento en un predio situado en la zona de las avenidas Tulo Llamosas y Juan Domingo Perón.

El procedimiento, encabezado por el juez Monte, permitió incorporar ocho vehículos más al expediente y llevó a 24 el total de unidades secuestradas.

Entre los rodados sometidos a peritajes se encuentra un Mercedes-Benz LS 1938 , cuyo motor y chasis presentaban adulteraciones. También fue inspeccionado un Renault Premium 370 CDI , que no tenía numeración de motor ni chapa estampada, mientras que en un Scania R124 se detectaron identificaciones vehiculares apócrifas.

Otro de los casos bajo análisis corresponde a un Mercedes-Benz 1633 , cuya codificación de motor había sido erradicada. Además, sobre ese vehículo existía un pedido de secuestro emitido por la División Tránsito de la Policía del Chaco.

En el mismo operativo fueron encontrados dos semirremolques con identificaciones apócrifas. Uno de ellos también figuraba vinculado a un requerimiento de la fuerza de seguridad chaqueña.

La lista de vehículos investigados incluye además una Ford F-100 , que presentaba alteraciones en las numeraciones del motor y del chasis; un cuatriciclo Yamaha sin registración ni número de motor; y un BMW Z4 que no tenía colocada su identificación vehicular y cuyo número de identificación no coincidía con las numeraciones observadas en los cristales.

Con los nuevos secuestros, la causa pasó a abarcar 24 vehículos de distintas características , desde camiones y maquinaria vial hasta automóviles y un cuatriciclo.

Ahora, los investigadores avanzan sobre la documentación, los motores, los chasis y los sistemas de identificación de cada unidad. También buscan establecer el origen de los rodados, reconstruir los trayectos realizados hasta su llegada a Misiones y determinar si existe alguna relación entre los vehículos incorporados al expediente.

La aparición de unidades con pedidos de secuestro vigentes en otra provincia sumó además una nueva línea de investigación. Las pericias y el análisis de la información registral serán determinantes para establecer las circunstancias en las que cada vehículo ingresó a Misiones y las responsabilidades que pudieran corresponder.

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